Грузовой крепеж и такелаж включает в себя различные зажимы троса, карабины, талрепы, коушы и наконечныки, а так же такелажные скобы. Существует 2 основные группы креплений, для тросов и для цепей.
Для фиксации троса или для создания петли применяют зажим DIN 741 состоящего из дугообразной стальной скобы с резьбами на концах, отлитого по форме основания, в которое скоба вставляется и 2 шестигранных гаек, которыми скоба к основанию крепится. Трос продевается сквозь зажим в одну сторону, создается петля и в том же месте продевается обратно сквозь зажим. Конец заводится обратно в зажим таким образом, чтобы касался основания, а не скобы, тем самым обеспечивая максимальную фиксацию и предотвращая выскальзывания из зажима после того как гайки будут закручены.
Другой тип зажима имеет такое же предназначение, но совершенное иное исполнение и предназначен для промышленного крепления троса. Зажим Duplex имеет форму тела схожую с цифрой 8, а по центрам которой имеются резьбовые винты, что подразумевает фиксацию троса по дуге вдоль всей плоскости. Трос продевается так же вдоль тела по одной стороне, образуют необходимую дугу и заводят обратно в зажим по другой стороне. Сверху прижимается пластина, которая одевается на центральные резьбовые винты и фиксируется 2 шестигранными гайками. Такой вид зажима не требует дополнительно усиливать и дублировать крепление, что выгодно при проведении работ большого объема, поскольку сильно экономит ресурсы и время.
Для неподъемных соединений, а так же в декоративных целях в виде зажима применяют наконечник троса алюминиевый din 3093. Он выполнен в виде кусочка алюминиевой трубки овальной формы. Принцип работы такого зажима прост, в тело продевается один конец, далее образуется петля необходимого диаметра или фиксация в какому-либо крепленияю и конец обратно заводится в наконечник. Далее либо специальным обжимным иснтрументом наконечник обжимается и фиксирует трос. Таким образом соединения нельзя назвать восоконагрузочным, но в некоторых случаях может быть применено как временная или декоративная мера. Так же наконечник троса алюминиевых зачатсую применяют для предотвращения распускания конца троса после обрезки. Поскольку трос после обрезки имеет свойство распускаться, на его конец одевают наконечник и пресс-клещами обжимают. Это необходимо производить как в декоративных целях так и в целях безопастности получения травм.
Совместно с зажимами для образования петли используют коуш din 6899 по телу которого прокладывают трос. Коуш имеет тело в виде капли с канавками для укладки троса. Диаметр коуша соответсвует диаметру троса, за счет чего достигается оптимальная степень надежности соединения, поскольку при неправильно подобранном диаметре коуша или троса может произойти срыв и повлечь непоправимые последствия. После прокладки по коушу конец троса в нескольких местах фиксируют зажимами. С помощью коуша образуют петлю и для того чтобы в случае необходимости разъеденить и снять трос с крюка. Это удобно при строительных работах, когда после подъема какого либо материала трос снимается с крепления освобождая оборудование.
Для крепления троса к вертикальным или горизонтальным поверхностям, так же для произведения необходимого натяжения применяют талреп din 1480. Талреп имеет 3 разновидности: крюк-кольцо, крюк-крюк- кольцо-кольцо. Основным применениямым типом является крюк кольцо которое имеет на одном конце тела крюк, для зацепления и в случае необходимости быстрого демонтажа соединения, а на другом конце кольцо, которе первоначально крепится к основанию с помощью крепежного элемента, создавая надежное неразьемное соединение. После установки талрепа производится натяжка соединения путем прокручивания тела талрепа по часовой стрелке. Тело талрепа имеет на одном конце правую резьбу, а на другом левую, тем самым позволяя прокручивать по своей оси и тем самым раскручивать и закручивать крюк и кольцо.
Для подъема или разъемного соединения после образования петли троса часто применяют скобу такелажную, которая выполнена в виде подковы с резьбовой перевычкой. Перемычка выкручивается, заводится трос, перемычка вставляется в петлю и закручивается обратно в тело скобы, это самый простой и надежный способ крепления в случае подвешивания троса при выских нагрузках. Такой метод крепления распространен в грузоподъемном оборудовании, где необходимо сохранить максимально выдерживаемые нагрузки соединения при подъемы тяжелого груза. Существует множество разновидностей такелажной скобы по форме изготовления и способу фиксации резьбовой перемычки, но основными являются скоба такелажная прямая и скоба такелажная омегообразная.
Универсальным элементом такелажа для крепелния троса, веревок,канатов и цепи являются различного вида карабины.
Отзывы о товарах из раздела